Classificazione
È principalmente diviso in due tipi.
1. Accumulatore, per veicoli puramente elettrici
2. Cella a combustibile, è dedicata ai veicoli elettrici a celle a combustibile
Standard di prova: IEC 62660-2
Test termico
Questo test viene eseguito per caratterizzare le risposte delle cellule all'ambiente ad alta temperatura.
a) Regolare il SOC della cella al 100% per l'applicazione BEV e all'80% per l'applicazione HEV.
b) La cella, stabilizzata a temperatura ambiente, deve essere collocata in un forno a convezione a gravità oa circolazione d'aria. La temperatura del forno deve essere aumentata a una velocità di 5K / min fino a una temperatura di 130 ℃ ± 2K. La cella deve rimanere a questa temperatura per 30 minuti prima che il test venga interrotto.
Nota: se necessario, per evitare deformazioni, la cella può essere mantenuta durante il test in un modo che non violi lo scopo del test. Il modo per prevenire la deformazione dovrebbe essere rappresentativo delle celle all'interno dei sistemi di batterie e dei pacchi batteria.
Cicli di temperatura
Questo test viene eseguito per caratterizzare la durabilità termica di una cella esponendola alternativamente a un ambiente a bassa e alta temperatura per provocare espansione e contrazione dei componenti della cella.
a) Regolare il SOC della cella al 100% per l'applicazione BEV e all'80% per l'applicazione HEV.
b) Eseguire il ciclo di temperatura in conformità con ISO 16750-4 come mostrato nella Tabella 4, la temperatura minima di esercizio deve essere -40 ℃ o Tmin specificato dal produttore della cella e la temperatura massima di esercizio deve essere 85 ℃ o Tmax specificato dal produttore della cella . Eseguire 30 cicli di prova come specificato.
Tabella 4
Tempo cumulativo min | Temperatura ℃ |
0 | 25 |
60 | Tmin |
150 | Tmin |
210 | 25 |
300 | Tmax |
410 | Tmax |
480 | 25 |
Standard di prova: UL1642-2015 clausola 17
Una batteria deve essere riscaldata in un forno a convezione per gravità oa circolazione d'aria con una temperatura iniziale di 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉). La temperatura del forno deve essere aumentata a una velocità di 5 ± 2 ℃ (9 ± 3,6 ℉) al minuto fino a una temperatura di 130 ± 2 ℃ (266 ± 3,6 ℉) e rimanere per 10 min. Il campione deve tornare a temperatura ambiente (20 ± 5 ℃) e quindi essere esaminato. Per le batterie specificate per temperature superiori a 100 ℃ (212 ℉), la temperatura di condizionamento deve essere aumentata da 130 ± 2 ℃ (266 ± 3,6 ℉) a 30 ± 2 ℃ (86 ± 3,6 ℉) al di sopra del massimo del produttore temperatura specificata. Per una batteria al litio metallico, la temperatura di condizionamento deve essere aumentata fino a un massimo di 170 ± 2 ℃ (338 ± 3,6 ℉).
Standard di prova: UL 1642-2015 clausola 18
Test del ciclo di temperatura
a) Aumentare la temperatura della camera a 70 ± 3 ℃ (158 ± 5 ℉) entro 30 min e mantenere questa temperatura per 4 ore.
b) Ridurre la temperatura della camera a 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) entro 30 min e mantenere questa temperatura per 2 ore.
c) Ridurre la temperatura della camera a -40 ± 3 ℃ (-40 ± 5 ℉) entro 30 min e mantenere questa temperatura per 4 ore.
d) Aumentare la temperatura della camera a 20 ± 3 ℃ (68 ± 5 ℉) entro 30 min.
e) Ripetere la sequenza per altri 9 cicli.
f) Dopo il decimo ciclo, conservare le batterie per un minimo di 24 ore, a una temperatura di 20 ± 5 ℃ (68 ± 9 ℉) prima dell'esame.
Le camere di prova ambientali complete di LIB possono eseguire questo test termico e di temperatura, si prega di trovare la camera di prova della temperatura modello TH-500 e la camera di shock termico TS-162.
